一台挖掘机的发动机出现了“下排气”现象，轻负荷运转时现象较轻，高速重负荷运转时现象严重。初步怀疑为活塞粘缸或活塞环严重磨损，但拆检后发现活塞及活塞环均无异常磨损。由于更换进口发动机的配套件成本较高，仅对原有部件进行了清洗装复，但试机时故障依旧。此外，发动机在连续重负荷运转时还伴有高温现象。检查了风扇胶带、水泵、节温器、散热器、供油正时等相关部位，均未发现异常。查阅资料后发现柴油机的高温可能与供油量有关，但高压油泵的磨损通常只会导致供油量减少。最终，发现涡轮增压器叶轮的径向间隙过大，超出使用极限。更换涡轮增压器后，发动机的“下排气”及高温现象消失。分析认为，涡轮增压器叶轮径向间隙过大导致叶轮转速不足，进而使气缸进气量减少，高压油泵供油量“相对”增加，发动机后燃时间延长，产生高温。同时，涡轮增压器磨损严重时，废气会窜入机油道和曲轴箱，导致“下排气”现象。