一台ZL-50C型装载机（发动机为6135K-9A型）在施工时，驾驶员感到机器逐渐无力，观察到水温高、机油无压力，立即停机检查。检测发现，机油泵主动齿轮断裂，连杆瓦严重烧伤。由于在施工现场，未详细检查就更换了机油泵总成和曲轴连杆瓦，返回途中行驶不到10公里，新换的机油泵主动齿轮再次断裂。修理人员感到奇怪，停机检查发现机油中含有铁屑和轴瓦减磨合金屑，机油集滤器滤网有一小洞。分析认为，滤网破损导致金属屑进入机油泵，挤裂主动齿轮。随后，清洗油道、更换滤网、机油和机油泵，装复后作业时未再出现机油泵损坏现象。
一台6135型柴油机发生烧瓦抱轴事故，拆检发现机油泵主动轴轴端断裂，造成机油泵不泵油。分析认为，主动齿轮与惰性齿轮间隙调整不当是原因。修理时未检查间隙，设计上采用在机油泵体与机体底面之间加、减调整垫片解决。正确的啮合间隙应在0.12-0.35毫米之间，若不检查间隙，会造成间隙不当或局部无间隙，使机油泵传动轴受到弯曲载荷，导致传动轴在主动齿轮端面结合部位出现应力集中，最终断裂。