一、排放蓝烟：燃烧室有过量机油燃烧所致。原因及排除方法如下：（1）油底壳机油过量，机油过多会随曲轴飞溅到缸壁并窜入燃烧室。排除方法为停机约10分钟，检查油标尺，排除过量机油。（2）缸套、活塞环组件磨损严重，间隙过大，导致大量机油窜入燃烧室燃烧，伴随曲轴箱废气增多。处理方法是及时更换磨损零配件。（3）活塞环失效，如弹力不足、积炭卡住、环口同一直线或油环回油孔堵塞，导致机油进入燃烧室燃烧。处理方法是拆下活塞环，清除积炭，重新布置环扣，必要时更换组件。（4）气门和导管间隙过大，进气时摇臂室内机油大量进入燃烧室燃烧。处理方法是及时更换磨损的气门和导管。（5）其他原因如机油过稀、机油压力过高、发动机未磨合好也会导致机油燃烧而冒蓝烟。
二、排放黑烟：燃油燃烧不完全所致。伴随发动机功率下降，排气温度过高，水温过高，影响发动机寿命。原因及排除方法如下：（1）进气不足或进气管堵塞，应检查空气滤清器是否阻塞、进气管是否漏气、涡轮增压器是否损坏。（2）气门间隙调整不当或气门密封环带接触不良，应检查气门间隙、气门弹簧和气门密封环带。（3）高压油泵各缸供应量不均或过大，导致转速不稳，间断冒黑烟，应调整使之平衡或符合规定范围。（4）喷油太迟，应调整喷油提前角。（5）喷油器工作不良或损坏，应拆下检修。（6）缸套、活塞环组件磨损严重，活塞环密封不严，缸内气压下降，导致柴油机不能充分燃烧而冒黑烟，发动机动力剧烈下降，严重时负荷下会自动熄火，应更换磨损件。
三、排放黄烟：启动运转初期中速阶段排黄烟，温度升高或负荷增大后现象减轻或消失。表现为怠速易熄火，机体抖动，进气管“呛气”、排气管放炮，动力不足，启动困难。原因及排除方法如下：（1）个别进排气门关闭不严，或气门弹簧弹力不足，气门推杆弯曲，进排气门烧蚀。处理方法为研磨气门，清除积炭，更换磨损件。（2）凸轮轴轴颈与座孔配合间隙过大或配气相位失准，多数气门烧蚀，缸套与活塞环磨损过甚。处理方法为调整间隙，更换磨损件。