喷油嘴是柴油机燃料供给系统的三对精密偶件之一，其正常使用寿命在一千小时以上，但若使用不当，可能在几百小时甚至几十小时后就会磨损卡死。
导致喷油嘴卡死的主要原因包括：1) 柴油不清洁或高压油管内有杂质，导致针阀偶件关闭不严，燃烧室内高压燃气反窜，烧坏针阀偶件；2) 机温过高，喷油器冷却不良，使针阀偶件卡死；3) 出油阀磨损，造成喷油器停止喷油时滴油，导致喷油嘴燃焦积炭；4) 喷油压力过低，造成燃烧室内高压燃气反窜；5) 喷油器安装时漏装垫片或垫片破坏，导致喷油器局部温度过高而卡死；6) 零件制造方面的原因，如气缸盖上喷油器安装孔与喷油器配合过紧等。
修理喷油嘴卡死的方法如下：首先将卡死的喷油嘴放入柴油或机油内加温，然后取出用布包住，再用手钳夹紧针阀并慢慢活动，将针阀从针阀体内取出。在针阀体内滴入少量清洁机油，使针阀在针阀体内反复活动，直至针阀能在针阀体内活动自如。如针阀的密封面有烧伤的痕迹，应当用研磨膏进行研磨。将清洗干净的针阀偶件装上喷油器，并调整好喷油压力后即可重新使用。