连杆螺栓在运行中断裂会导致严重的捣缸事故，可能造成缸盖、缸套损坏，连杆变形弯曲，甚至机体破裂、曲轴折断等重大经济损失。为避免此类事故，使用维修中应注意以下事项：
1.连杆螺栓承受很大的交变冲击载荷，不可用普通螺栓或劣质零件代替。若材质、热处理、加工精度不符合技术要求，易导致变形断裂事故。
2.装配前应仔细检查。若螺栓有划伤、滑扣、裂口、凹痕、缩颈或裂纹，或螺栓、螺母配合松弛，或螺栓不能与螺栓孔紧密配合，或螺栓长度比标准长2％的，应予更换。
3.检查连杆轴承与连杆轴颈的配合间隙，若间隙过大，易导致螺栓断裂。应更换新的连杆轴承或加大轴承，并予选配或刮配。
4.检查连杆螺栓或螺母与连杆端盖台肩支承面的贴合情况，若有毛刺或不平，应予修磨，否则螺栓受附加力矩作用，易折断。
5.装配时应用扭力扳手将连杆螺栓交替分次逐步均匀拧至规定扭矩。若扭矩不足，易拉断或剪断；若过紧，螺栓伸长变形，强度降低，易折断。
6.打螺栓时若发现同一连杆上某一螺栓扭矩超过规定值过多时，应将该连杆上的两只连杆螺栓全部拧松后重新分次交替拧紧，并使两只螺栓松紧一致。
7.在拧紧连杆螺栓过程中，应设法转动曲轴，检查其转动是否自如，若转动困难应查找原因，切不可将连杆螺栓拧松来转动曲轴。
8.为预防连杆螺栓或螺母工作中松动，应采用崭新的开口销、铁丝或锁片等防松装置锁紧；若螺母上的槽口与螺栓上的孔末对正，原则上只能往里旋去对准；用过的开口销、铁丝或锁片不得再用。
9.使用中应定期检查连杆螺栓紧卧情况，发现松退时应查找原因，检查螺栓有无损伤，再用权力扳手按规定扭矩分次拧至规定值。
10. 工作中当连杆螺栓松退或被拉长时，在完全松脱、断裂之前，因连杆轴承松旷，会发出较大的敲击声和振动，此时应立即停车，以免发生更大事故。
11. 当某根连杆螺栓有滑扣、裂损或断裂时，应将同一连杆上的两根连杆螺栓成对更换，不得新旧搭配使用。
12. 当发动机多次烧瓦或一次烧瓦严重时，连杆螺栓材料受高温退火作用，应机械强度下降，承载能力下降，应予换新。
13. 当发动机出现飞车、咬缸或翻车事故后，切不可忽视对连杆螺栓的仔细检查，当发现螺栓变形、裂损后，应及时更换。
14. 为预防连杆螺栓疲劳断裂损坏，在发动机工作累计6000—7000小时后，即使螺栓外表元明显损伤，也应换新。