农业运输是农业生产的重要组成部分，连接各项作业，也是城乡物资交流的纽带。随着我国农村经济体制改革的深化，农用运输车辆的开发与发展对缓解农村运输紧张、疏通农村商品流通渠道、促进农村经济繁荣起了积极作用。农用运输的特点是季节性强、货源分散、单次运量小、人工装卸、运程短、道路条件差。在河、湖水网地区，水路运输也占有较大比重。
一、农业运输的种类
1.手推胶轮车
手推胶轮车主要由车轮、轮胎和车架组成。车轮由轮辋、辐条、条帽、轴承、防尘密封圈、轮轴等构成。轮胎分内外胎，均为橡胶制品，规格为26×（2×2分之1）表示轮胎外径26英寸，断面宽度（2×2分之1）英寸的高压轮胎。车架部分因地制宜。单轮车型号为JL325，双轮车型号为JL650。
2.畜力胶轮大车
畜力胶轮大车主要由车架、车轴、轮毂、轮圈、圆锥滚柱轴承、轮端螺母、防尘盖、轮胎和制动机构组成。车架多为木制，轮胎规格为32×6或7.5-20。有两轮车和四轮车两种，载重量可达2吨，按载重量大小配备一至数头挽畜。
3.农用挂车
（1）半挂车：单轴、两轮式半挂车与手扶拖拉机、小四轮拖拉机、中等功率轮式拖拉机配套使用。挂车的部分重量由拖拉机的牵引装置支承，结构简单、重量轻、倒车方便。
（2）全挂车与自卸式挂车：大中型拖拉机配备的挂车多为全挂车，有的装有液压自卸系统。液压倾卸式全挂车主要由车厢、车架、轮轴总成、转向机构、悬架、牵引架、制动系统、液压后继卸系统和信号照明电路系统组成。
4.农船用挂机和挂桨
农船用挂机配功率一般为2.2～2.4千瓦柴油机，挂桨配套功率为5.9～8.8千瓦柴油机。挂机和挂桨与农船之间应有良好的匹配关系，以提高工作效率。挂机由发动机、上箱、中间轴管、下箱、螺旋桨和操纵机构组成，螺旋桨通常由桨叶和桨毂两部分组成。
5.农用运输车
（1）三轮农用运输车
三轮农用运输车是指发动机为柴油机，功率不大于7.4千瓦，载重量不大于500千克，最高车速不大于40公里/时。产品型号由类别代号、特征代号和主参数组成。其结构特点为柴油机纵向前置，后轮双轮驱动，离合器为手持拖拉机干式双征常接合式，变速箱结构简单。
（2）四轮农用运输车
四轮农用运输车是指发动机为柴油机，功率不大于28千瓦，载重量不大于1500千克，最高车速不大于50公里/时。其结构特点是采用柴油机，传动系统由皮带传动发展到轴传动，变速箱普遍为（4+1）档，具有完整的悬挂系统及双管路制动装置。
SY系列农用运输车是新一代产品，功率分别为28千瓦、25千瓦和20千瓦，载重均为1.5吨。采用了可以互换使用的两种变速箱总成和三种主减速器齿轮，驾驶室可向前翻倾，转向器为伸缩花键套筒双万向节。目前国内生产的1.5吨级四轮农用运输车约有50多个品种，发动机功率为16千瓦到40千瓦。