在拖拉机维修中，常会遇到柴油机机体冻裂或机体过热引起炸机，导致柴油机漏油、漏水不能正常工作。柴油机对拖拉机而言好比人的心脏，机体是柴油机的骨架，是基础零件。柴油机的所有零件、附件直接或间接地装在机体上。柴油机上的曲轴连杆机构、配气机构、冷却系统和润滑系统等的工作都离不开机体的配合，所以对机体的维护保养很重要。
1机体总成件结构特点
机体总成主要由汽缸体、曲轴箱、汽缸套等零件组成。
1.1机体
机体也被称为汽缸体，常用灰铸铁铸成，是一个结构复杂、既大又重的箱形构件，是柴油机上最大的零件。机体由三个空腔组成。上部空腔用于安装汽缸套，这部分称汽缸体。下部空腔用于安装曲轴、凸轮轴，这部分称曲轴箱。为了增加它们的强度和抗弯能力，有的柴油机将这两部分铸成一个整体，称为机体。在机体内还布置有冷却水道、润滑油道和其它孔道。其上还有用于固定其它零件、附件的螺丝孔。因此，机体是一个结构复杂的零件。机体上平面装汽缸盖，前端面装正时齿轮壳、机油泵和水泵，后端面装飞轮壳和飞轮，机体下平面装油底壳。机体两侧面分别装高压喷油泵、柴油滤清器、机油滤清器等。
在柴油机工作中，燃烧室中气体燃烧的爆发力的反作用力、汽缸盖螺栓连接的预紧力、曲轴高速旋转的离心力等都作用于机体，机体要有足够的刚度和强度。但如果使用维护不当，会导致机体产生变形和裂纹。
1.2汽缸套（又称汽缸）
汽缸套是圆筒状零件，壁厚约5～9mm。汽缸内壁与活塞顶、汽缸盖底面共同构成燃烧室。其表面承受高压、高温燃气的作用和活塞运动时侧向力的作用。活塞在汽缸内做高速往复直线运动，汽缸内壁起导向作用。
柴油机的缸套分干式缸套和湿式缸套。干式缸套的外表面不与冷却水直接接触。湿式缸套的外表面直接与冷却水接触。其优点是散热好，拆装方便，在农用柴油机中广泛应用。
采用湿式缸套必须保证缸套与机体之间的密封，防止冷却水漏入曲轴箱和汽缸内。为此在汽缸套外表面有二个定位密封圆环带，和1～3个环形槽，内装橡胶阻水圈（有的阻水圈是装在机体上）。汽缸凸肩用于缸套的轴向定位，有的在凸肩下面装有密封用的铜垫片。缸套装入机体后，凸肩上顶面应略高于机体上平面0.05～0.15mm，同一台多缸机的汽缸，各个缸的突出量差别不允许超过0.05mm在更换新缸套时，一定要保证要求的突出量。对于多缸机，相邻两缸之间相差不应过大，以使汽缸盖能压紧在汽缸套上，避免冷却水漏入汽缸内和防止烧汽缸垫。
1.3曲轴箱的密封和通风装置
5195型柴油机汽缸体的后部内腔称为曲轴箱，其下部用油底壳封闭。发动机工作时，曲轴高速旋转，曲柄将油底壳里的机油挑起，对曲柄连杆机构及其他零件进行飞溅式润滑。发动机工作时，总有一些高压燃气经活塞环泄漏到曲轴箱中。由于曲轴箱是密封的内腔，如果不设法将漏入的废气及时导出，废气愈积愈多，不仅会使油底壳中的机油变质，油温升高，还会使曲轴箱内压力不断增大。有的机型曲轴箱通风装置采用簧片式单向阀结构。在活塞下行程时，曲轴箱的容积变小，压力升高，于是通风装置的簧片打开，把废气排向大气。活塞上行程时，曲轴箱容积增大，压力降低，簧片弹回，外面的空气不能进入曲轴箱。这样曲轴箱内就能保持一定的低于大气压力的负压，使机油不易渗出。
2机体总成零件的维修
2.1拆卸要点
机体组零件的拆卸方法和步骤：①放尽冷却水和油底壳内的机油；②按对角线顺序拧下缸盖螺母；③卸下汽缸盖；④卸下汽缸垫；⑤在拆卸曲柄连杆机构后，拆下汽缸套。
拆卸时应注意：①不允许在热车时拆卸，以防汽缸盖变形；②汽缸盖与汽缸体不易分开时，不许用起子等硬撬，应用木锤沿缸壁四周轻轻敲击，若仍分不开，则可把缸盖螺母装回原处，摇转曲轴。借活塞压缩力顶起缸盖与缸体分开；③拆卸汽缸套最好用拉缸器，若无拉缸器，可把缸体倒置，用硬木板垫在缸套上，再把圆木放在木板上，用锤敲击圆木，将缸套打出；④拆下的缸垫要挂起来，以免损坏。
2.2技术维护
（1）正确添、放冷却水，防止机体零件热裂或冻裂。发动机工作时不能缺少冷却水，水温过高时不准骤加冷却水，严禁无冷却水启动，寒冷季节停机后要及时放尽冷却水。
（2）保持柴油机正常工作温度，防止汽缸套腐蚀磨损。当汽缸壁温度低于40℃时，进入汽缸套的水蒸气凝结成水滴和酸性物质腐蚀缸壁；当缸壁温度高于110℃时，这些酸性物质呈蒸气状随废气排出，危害不大。
（3）定期保养空气滤清器，清除燃烧室积碳，防止和减少磨料对汽缸套的磨损。
（4）要经常检查汽缸壁是否起密封作用，方法是：让发动机低速运转，观察水箱或在汽缸盖的接合处抹上润滑油后观察接合处是否有气泡冒出。如有气泡冒出，说明汽缸壁漏气，漏气时不能用两张汽缸垫来增加其密封性，否则会降低发动机压缩比。如果汽缸垫很完整并且没有烧坏痕迹，只是由于材料弹性消失引起漏气，可将汽缸垫在火焰上均匀地烤一下，或在机油中加热一段时间，使垫内石棉中的空气膨胀，可恢复弹力。更换时，要注意选用同一型号的汽缸垫。