高速公路绿化工作对于保持高速公路绿化的景观效果，发挥生态效能，保障行车安全等具有重要作用。栽植的各种花草树木要实现正常生长，体现绿化效果，必须加强养护管理工作。
水肥管理
高速公路绿化带尤其是中央分隔带的绿化养护管理，战线长、数量多，又无自然喷灌系统设施，土壤持水量小，土质杂差，所需水分主要靠人工补给。
在日常养管中，浇水次数多少，依天气状况和旱情而定，在自然降雨量少的情况下，特别易出现旱情，必须掌握好生长期的浇水即4至10月的浇水次数，休眠期的浇水，即11月上、中旬的封冻水，2月中、下旬至3月上旬的解冻水，每次灌水量水深15至20厘米，单株植每穴灌水0.15至0.2米，如因坑小水量不足可连浇两次，不可水量过小，不能只浇表皮。伴随每一次有效浇灌，要全株和基坑周边均匀喷施性高脂膜800倍液，以增强其抗旱保墒和植株抗旱生理机能。还要及时松土除草，既减少土壤水分蒸发，又减少杂草与树木争水争肥，以利于保墒、通气和根系发达。
确保肥分元素和养分物质的供应。对于中央分隔带，由于树木数量多、战线长，正常生长期最好施用叶面肥，根据作物生长阶段需求，按阶段配施充足比例元素配比的液态肥+新高脂膜800倍液，适时喷施，确保生长需求。基肥一般在深秋和初冬进行，此时树木从根颈以上均处于休眠期，而地下部分还处于高峰期，有利于根伤愈合，而且增加土壤孔隙度，有利于保墒。追肥的季节应根据植物的生长特点决定，由于高速公路里程较长，追肥的次数一年两次为宜，最好与灌溉工作有机结合。追肥的时间一般在4至6月底前进行，不宜太晚，否则易引起树木抽条，不利越冬。肥料成分应以N、P、K为主，施肥后最好跟上浇水，以免肥效散失
整形修剪
高速公路上车速快，空间封闭，必须确保绿化植物不能影响司机的行车安全，因此要及时对中央绿化带、边坡、立交等区域的绿化植物进行定期修剪。花灌木在修剪时间上应注意，凡先开花后出叶的，应在春季花后压缩修剪老枝，适当疏剪弱枝，以促发壮枝，利于次年开花。乔灌木的修剪主要是为了提高成活率和注意培养树形，同时减少自然伤害。因此，应在树冠不影响美观的前提下适当重剪，其生长期修剪一般在5至6月份进行，休眠期修剪一般在10至11月份进行。但注意中央分隔带的刺柏、龙柏类由于生长相对比较缓慢，一般每年在10至11月修剪一次；黄杨每年在生长期和休眠期均要进行修剪。中央分隔带黄杨、龙柏的修剪，必须保持水平面一条线相平而两侧面应略有一定倾斜度，即横断面是梯形(即上窄下宽)，这样有利于进行光合作用，不出现下面光秃等现象；而刺柏树形较好，仅修剪顶部保持水平。若有病虫枝、干枯枝和伸出钢板下侧的枝条等均应及时修剪。同时清除杂树及缠绕物。绿化平台树木的修剪，除松、柏等常绿树种一般不动剪外，其余树种均应按其自然生长形式人为进行修剪。无论何种植物，结合每次修剪都要喷施护树将军500倍液+新高脂膜800倍液可有效杀菌防病毒感染。对有较大的刀具口还要及时涂抹愈伤防腐膜，防病菌感染侵袭，促其尽快愈合。
病虫害防治
高速公路绿化植物的病虫害很难预防，故要经常巡视，发现病虫害就及时防治，若不及时防治就会迅速蔓延，应以防为主，防治结合。要注意作物间的病虫害的互生互克功能和作用，做到合理规划，间隔栽植，系统生防。防止因配置不当而造成病虫害的发生。平时做好测报工作，做到早发现早治疗，能收到事半功倍的效果。预防性打药在每年的3月、10月各进行1次。要根据季节发病特点和病虫情预报，按照植保要求喷施针对性药剂+新高脂膜800倍液，在无风的早晨或下午进行；秋季在地面至1米左右高的树干上涂刷一次细石灰浆，通体遍喷护树将军500倍液，不仅可以防止菌染腐烂，杀菌消毒，还可以增加美观效果。