浅谈柴油机曲轴轴瓦维修技术

2019-04-09 04:35

一、轴瓦常见缺陷及其产生原因

1.合金磨损:曲轴颈磨损导致轴瓦与轴颈配合间隙异常,尤其是连杆轴承上瓦片和主轴承下瓦片磨损明显。

2.合金刮伤:润滑油不清洁,磨粒刮伤轴瓦,严重时合金表层出现环状沟痕。

3.合金剥落:合金层疲劳产生裂纹和块状剥落;润滑油变质含酸量增加,导致轴瓦腐蚀形成麻点。

4.烧瓦:润滑油不足或间隙过小,严重时轴瓦熔化导致烧瓦抱轴。

二、轴瓦的鉴定

1.表面损伤观察:合金层厚度大于0.30mm,配合间隙在允许范围内,少量浅环状沟痕可继续使用;米粒大小的块状剥落若无发展也可使用。

2.尺寸形状鉴定:合金熔化、剥落、刮伤或过度磨损(合金厚度小于0.3mm),或钢背与座孔贴合面积小于75%,需更换新瓦。

三、轴瓦的刮配

1.显点方法:使用显示剂显点,粗刮时稀涂于轴颈,精刮时干涂于轴瓦,涂抹薄而均匀。

2.刮配方法

(1)连杆轴瓦刮配:安装连杆轴瓦后,初步摩擦观察研点,粗刮刀连续刮削,细刮刀处理大块研点,最终点刮法精修,接触面达75%以上。

(2)主轴瓦刮配:各道主轴瓦需保证同轴度,通过反复刮削使轴瓦与轴颈贴合,接触面积不小于75%,最后一道瓦力求达90%以上。

四、轴瓦的安装

1.配合紧度:轴瓦与座孔需有一定紧度,弹力不足或高度过小需调整。

2.高度要求:轴瓦端面应高出座孔平面0.05~0.10mm,过小易松动,过大易变形。

3.定位唇安装:连杆轴瓦定位唇嵌入连杆大头和连杆盖凹槽内,防止转动和轴向移动。

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